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關于剎車片摩擦性能的認識

 剎車片質量的好壞直接關系到車輛制動的可靠性。除了100%的安全,車主也期望在任何時候都擁有最好的剎車舒適性、靈敏性、無噪音和平穩(wěn)性。對于剎車片而言,最重要的就是摩擦材料的選擇,它基本決定了剎車片的制動性能。摩擦材料從基本材質上可以分為石棉、NAO型(即無石棉有機物型)、半金屬及特殊纖維4種。1999年我國就禁止了石棉在摩擦片中的使用,目前國內普遍采用半金屬摩擦材料,主要是鋼或銅材料。

      
        摩擦片的性能應具有四大基本要求:
        一、適當的摩擦系數且穩(wěn)定。摩擦系數是摩擦材料的一個最主要的技術指標,它決定基本的剎車片制動力矩。通常它不是一個常數,受溫度、壓力、速度或者表面狀態(tài)、摩擦環(huán)境而變化。當受這些因素影響時摩擦系數變化較小的,就是理想的摩擦系數。國標就嚴格要求制造商必須在包裝上注明摩擦系數。摩擦系數必須適當,太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片,太低則制動距離過長。如博世安全型剎車片的摩擦系數是0.39。
        二、可靠的安全性。剎車片在制動時會產生瞬時的高溫,尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下,摩擦片的摩擦系數會下降,稱為熱衰退性。熱衰退性的高氏決定高溫狀態(tài)和緊急制動時的安全。摩擦片在各種工況下保持其穩(wěn)定性和恢復性能,亦即要求好的耐熱性,在高溫下仍能保持性能穩(wěn)定,在不同濕度和浸水后敏感性小,出水后并能盡快恢復性能。同時要有較好的物理機械性能,既能滿足加工過程中的要求,又能保持良好的使用性能。
        三、滿意的舒適性。舒適性是摩擦性能的直接體現,包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。隨著私家車的增多和人們生活水平的提高,在滿足安全的基本前提下,舒適性越來越成為摩擦片的重要指標。在舒適性指標中,車主往往最關心的是剎車片的噪音情況,其實噪音也是所有摩擦材料廠商最難以解決的問題。噪音產生于摩擦片與摩擦盤之間的非正常摩擦,其產生的原因非常復雜,制動力、剎車盤溫度、車輛速度以及氣候條件都有可能是噪音產生的原因。此外噪音在制動起始、制動實施和制動釋放三個不同階段產生的原因是不一樣的。如果噪音頻率在0—500Hz之間,車內是不會感覺到的,但如果超過1500Hz,車主就能明顯感覺到制動噪音。   
        四、良好的耐摩性、可靠性和耐久性。這是衡量摩擦材料使用壽命的一個重要指標,也是用戶普遍關注的產品指標。在常溫和高溫下保持足夠的機械強度,是影響摩擦片可靠性的重要因素,但同時要求不刮傷制動盤或制動鼓。其耐磨性是影響耐久性的主要因素,使用中影響磨損的主要因素有壓力、速度和溫度,其中以溫度為首。前剎車片通常能保證3-5萬公里的使用壽命,后剎車片通常能保證6-8萬公里的使用壽命。剎車片材料中采用的大顆粒石墨和黃銅還能夠減少對剎車盤的磨損。尤其使用時的噪聲減小到最低程度,保證對環(huán)境不污染。制動時不產生噪聲,高溫下不散發(fā)臭味。
        由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。
       剎車片的摩擦系數:
        EE級:0.25-0.35適用于歐美車系,剎車片比較大,摩擦系數比較低。
        FF級:0.35-0.45國際標準摩擦系數。
        GG級:0.45-0.55適用歐州車型,特別是德國車。因為在德國行車不限速,所以要摩擦系數要高一些。
        HH級:0.55-0.65賽車專用剎車片在高溫度的情況下,允許摩擦系數有變化,一般在100度的時侯,摩擦系數加減0.08,在350度的時侯加減0.14。
        適合中國市場使用,為FF級。上述是對摩擦材料的高標準要求,要全面做到是困難的。因此,對不同車型、不同的使用條件提出不同的要求。為了滿足不同用戶的需求,剎車片產品也在逐漸向多樣化發(fā)展。


2016-05-16 16:50:13