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會(huì)剎車(chē)的才是好司機(jī)!史上最全剎車(chē)技巧匯總!

 俗話(huà)說(shuō)“開(kāi)車(chē)容易剎車(chē)難,會(huì)開(kāi)車(chē)的是司機(jī),會(huì)剎車(chē)的才是好司機(jī)”,車(chē)輛交通事故絕大部分都是剎車(chē)不夠?qū)е碌模环矫孢@與車(chē)輛的物理因素、環(huán)境因素緊密相連,但另一方面行車(chē)中合理的剎車(chē)技巧可以避免很多不必要的交通事故,下面就來(lái)聊聊車(chē)輛的剎車(chē)技巧,熟練掌握輕重緩急。


標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)距離剎車(chē)

在路況較好的狀態(tài)下,遇較遠(yuǎn)方向路口有紅綠燈,無(wú)論處于紅燈、黃燈轉(zhuǎn)綠燈狀態(tài),還是綠燈狀態(tài)車(chē)輛都應(yīng)該減速,準(zhǔn)備停車(chē)或者低速通過(guò)路口。長(zhǎng)距離完美剎車(chē)就像高速列車(chē)進(jìn)站的感覺(jué),完全沒(méi)有沖擊感覺(jué),要做到這樣,首先根據(jù)紅綠燈路口判斷,緩收油門(mén),收油后讓其滑行。

很多開(kāi)車(chē)新手或者一些學(xué)車(chē)的學(xué)員,在收到剎車(chē)命令后,由于缺乏經(jīng)驗(yàn),會(huì)采用粗暴的剎車(chē)行為,這樣不僅乘坐舒適性大打折扣,還影響安全性(易發(fā)生后車(chē)追尾),另外燃油消耗也不經(jīng)濟(jì)。

如果距離足夠,先不必踩剎車(chē)讓車(chē)輛的慣性維持車(chē)輛中低速滑行,以節(jié)約燃油消耗,如果距離不是很足夠,在收油后,開(kāi)始輕踩剎車(chē),讓其平滑減速,直至車(chē)輛停止或者低速通過(guò),這期間是一個(gè)復(fù)雜的距離、車(chē)速、剎車(chē)性能的綜合判斷結(jié)果,用戶(hù)需要長(zhǎng)時(shí)間積累對(duì)自己車(chē)輛有一個(gè)的全面了解后再實(shí)施,如果是新車(chē)或者借用他人車(chē)輛最好有一定提前冗余量。

城市路況跟車(chē)剎車(chē)

城市路況特別是早晚高峰期的時(shí)候,基本是處于跟車(chē)行駛狀態(tài),這個(gè)時(shí)候需要頻繁用到剎車(chē),熟練的司機(jī)能讓起步和剎車(chē)都很平順,沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感或者點(diǎn)頭感。理論上這個(gè)時(shí)候應(yīng)該保持必要的車(chē)距,但國(guó)內(nèi)這種見(jiàn)縫就插的風(fēng)氣就需要與前車(chē)保持一個(gè)車(chē)身或者更短的距離,這就對(duì)駕駛者的剎車(chē)技巧提出了更高需求。

這個(gè)時(shí)候合理的技巧是:依據(jù)路況合理降低車(chē)速,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)(剎車(chē)燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車(chē)踏板上,均勻加力,平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致,保持剎車(chē)踏板位置,然后再觀(guān)察前車(chē)的速度變化,調(diào)整剎車(chē)力度。如果前車(chē)的速度不再下降,此時(shí)可以緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板,加速前行,繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。

山路剎車(chē)
  
山路行車(chē)首先要合理控制車(chē)速,經(jīng)常會(huì)遇到窄路、轉(zhuǎn)彎并伴隨上下坡,一定要采取預(yù)防性剎車(chē),避免緊急剎車(chē),山路緊急剎車(chē),很容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、失控,非常危險(xiǎn)。

合理的做法是:行車(chē)按照限定速度行駛,遇有轉(zhuǎn)彎等提示,提前收油,并輕踩剎車(chē),但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況,過(guò)低的檔位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng),因此山路剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋,如果你手比較潮,要么多練習(xí),要么干脆買(mǎi)自動(dòng)檔。

長(zhǎng)下坡剎車(chē)

長(zhǎng)下坡路,隨著重力做功的作用,即使不給油,車(chē)輛速度也會(huì)越來(lái)越高,這個(gè)時(shí)候切記不要讓車(chē)輛超速行駛。很多新手司機(jī)會(huì)帶著剎車(chē)下坡,避免車(chē)速越來(lái)越快,實(shí)際上這樣做是不對(duì)的,車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間工作后,會(huì)出現(xiàn)熱衰退,導(dǎo)致剎車(chē)性能下降甚至是失效。


正確的做法是:將變速箱置于較低檔位,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),并適當(dāng)輕踩剎車(chē),然后慢慢收起后,繼續(xù)輕踩剎車(chē),確保車(chē)速控制在安全的范圍內(nèi)。


轉(zhuǎn)彎剎車(chē)

彎路要遵循入彎前剎車(chē),減速緩慢入彎,之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向,順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē),特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛,以免車(chē)身失控。

雨天工況剎車(chē)
  
在干燥的路面行駛,車(chē)速增加,輪胎與地面的摩擦系數(shù)幾乎沒(méi)有變化,而在濕滑的路面時(shí),摩擦系數(shù)會(huì)隨著車(chē)速的增加而急劇變小。這就等同于制動(dòng)力也隨著摩擦系數(shù)而降低,且制動(dòng)距離也相應(yīng)增長(zhǎng)。如果你不是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī),那么對(duì)雨天的制動(dòng)距離很難有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷,這時(shí)就要保證與前車(chē)有足夠的車(chē)距,并且速度不宜過(guò)快,聽(tīng)交通提示來(lái)行車(chē),這樣也會(huì)降低事故率。

在雨天行駛,難免會(huì)遇到路面積水區(qū),但也不是見(jiàn)到水就閃,或者馬上踩剎車(chē)放慢速度,這是大多司機(jī)的通病。實(shí)際上,這兩種方法都非常危險(xiǎn)。左閃右避無(wú)疑讓后隨司機(jī)不知道該怎樣躲避,增加追尾事故的發(fā)生;在積水區(qū)前或者在積水區(qū)內(nèi)急剎車(chē),也相當(dāng)危險(xiǎn),另外急剎車(chē)也很容易發(fā)生追尾事故。車(chē)子在發(fā)生打滑后,剎車(chē)已經(jīng)起不到任何保護(hù)作用,而且剎車(chē)還會(huì)導(dǎo)致其它更危險(xiǎn)情況。

緊急情況剎車(chē)

開(kāi)車(chē)時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況,但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。遇到緊急情況,就不是輕踩剎車(chē),這個(gè)時(shí)候就不要懼怕點(diǎn)頭了,直接將剎車(chē)踩到底。對(duì)于沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛,則需要在第一次踩到底后,迅速松開(kāi)剎車(chē)踏板再將踏板踩到底。
 

另外還有一個(gè)很關(guān)鍵的地方,那就是不要光顧著踩剎車(chē)而忘記了對(duì)方向盤(pán)的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對(duì)車(chē)的控制,注重緊急情況下的剎車(chē)就是要通過(guò)聯(lián)系填補(bǔ)你那瞬間的頭腦空白,因?yàn)榱泓c(diǎn)幾秒的時(shí)間你如果有效作為就非常有可能避免一場(chǎng)交通事故。如果通過(guò)重剎能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動(dòng)并線(xiàn),要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向,繞開(kāi)障礙物,并線(xiàn)到旁邊的車(chē)道。

2016-05-25 23:37:32