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　　1、熱車才管用

　　發動發動機后，需求原地熱車一分鐘擺布，這個環節必不可少，不管是冬季還是夏天。若車熱十幾分鐘后才有勁兒，也許是供給壓力的傳輸管道呈現失壓，致使無法及時供給剎車力。車友們要查看下剎車總泵的真空助力皮管和發動機的托言處是不是有松脫等狀況。

　　2、剎車變軟了

　　剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤；第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

　　3、剎車變硬了

　　車友們如果感覺踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難或行駛費力。那就有可能是剎車助力系統的真空儲氣罐里的單向閥壞了，真空度達不到，剎車踩著過硬，這個沒辦法，就是更換配件就OK了。另一種可能是從真空罐到剎車總泵助力器中間的管路有裂口。這時就得更換管路。最后也有可能是剎車助力器本身的問題，漏氣，一踩能聽到嗤嗤的響聲。那就得更換助力器。

　　4、剎車偏移

　　其實就是俗稱的“偏剎”，原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻。在行駛過程中，剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別很小，所以不易感覺出來。但當車輛快停時，分泵作用不均勻的差別明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，對于這種情況可能就需要更換分泵了。

　　5、踩剎車時發抖

　　這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片（對于車齡較大的車輛）。

　　6、剎車無力

　　當駕駛人在駕駛過程中感覺剎車無力，制動效果不正常時，你就要警惕了！這種情況往往是提供壓力的傳輸管路失去壓力作用導致的！當出現這種情況，一般是沒法自己動手解決的，必須把車開到修理廠檢修，計時處理問題。否則一旦剎車失靈，后果很嚴重！

　　7、剎車時出現異響

　　剎車異響是在汽車行駛時踩剎車，剎車片處發出的尖銳金屬摩擦聲，尤其是在雨雪天氣時，頻繁出現。一般剎車異響是因為剎車片變薄導致背板磨剎車盤，或者是剎車片材質較差而引起。出現剎車異響時請先檢查剎車片厚度，當肉眼觀察剎車片厚度已僅剩原先1/3（約0.5cm）時，車主就應準備更換了。如果剎車片厚度無問題，可以嘗試猛踩幾腳剎車來緩解異響問題。

　　8、剎車不回位

　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

　　9、剎車下沉

　　如果在駕駛過程中，出現連續踩剎車，然后感覺踏板位置變高了。剎車有下沉的情況，一般來說就是漏油了！

　　注意：

　　剛換完的剎車片是處在最放松的位置，第一腳是沒有剎車的，需要多踩幾腳使剎車片回位，特別是盤剎。

　　剎車性能的測試方法：找一個平的路面，把車開到40KM/H以上，然后突然用腳踩死剎車，只要ABS系統起作用，大致就說明制動系統良好。

　　剎車突然失靈怎么辦？

　　手動擋車剎車失靈，、補一腳油門，退擋，再轟一腳油門，進檔。如果是小車，從5檔直接掛1檔，這時車速會下降，同時發動機轉速會被車輪強制提升至5000轉以上，不過剎車力度配合不當有些后驅車會發生側滑。

　　自動擋剎車失靈，尋找開闊安全區域，放開油門，將檔位由D轉至D減，控制好車輛方向，感覺車輛會明顯減速，尋找安全位置，在最慢速度時將擋位轉為N（空檔），待車滑行停定后轉動鑰匙熄火停車。